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广西壮族自治区卫生和计划生育委员会关于印制

2019-08-25 15:17 来源:中国质量新闻网

  广西壮族自治区卫生和计划生育委员会关于印制

  抗日战争爆发后,入抗日军政大学学习,毕业后任新四军第4支队第8团参谋长,协助团长周骏鸣率部随第4支队展开于皖中庐江、无为、舒城、桐城和巢湖地区。抗日战争爆发后,任八路军第129师385旅769团司令部参谋、旅司令部作战股股长、团参谋长、旅参谋长,参加了夜袭阳明堡、响堂铺战斗和邯(郸)长(治)、白晋战役及百团大战。

著有《钱钧回忆录》。在十年动乱期间,他对林彪、“四人帮”反革命集团的倒行逆施进行了坚决的抵制和斗争,在极其困难的情况下,为保持部队稳定、维护我党我军的声誉及党的民族团结政策做了大量的工作。

  1956年入中共中央高级党校学习,后任哈尔滨军事工程学院政治委员,国家基本建设委员会政治部主任,沈阳军区副政治委员,政治学院政治委员。土地革命战争时期,他历任红军军政治部青年干事、师军需处政治委员、军经理处军械科科长、红军陕甘支队供给部科长、红军前敌总指挥部供给部军需处处长,参加了赣南游击战争、中央苏区第一至五次反“围剿”斗争和二万五千里长征。

  1987年3月29日于南京逝世。  成少甫同志,一九七九年十二月三十一日因病在北京逝世,终年六十三岁。

后参与创建三区“革命青年组织”,担任中央委员、宣传部长。

  原名胡其才。

  土地革命战争时期,马忠全同志历任红四方面军连长、营长、团参谋等职,参加了黄安、商潢、苏家埠、潢光等战役战斗,参加了二万五千里长征。  十年动乱期间,她对林彪、“四人帮”反革命集团进行了坚决的斗争。

  他长期担任我军政治工作的领导职务,认真抓好部队政治建设。

  解放战争时期,任晋冀鲁豫军政大学副校长兼冀南军区司令员。抗战胜利后不久,他又奉命由三个团组成的山东解放军一个旅,经古北口、赤峰挺进东北,先后任东北人民自治军第七师政委,东北民主联军第六纵队副政委。

  1945年出席了中共第七次全国代表大会。

  抗日战争时期,他历任主治医生,卫生队队长,冀中人民自卫军卫生部政治委员,旅卫生部部长兼政治委员,军分区卫生部部长等职,参加了反击日伪军进攻晋西北地区战斗、桑干河地区抗日游击战、百团大战、冀中五一反扫荡等战役战斗。

  抗日战争时期,任八路军第115师独立团副营长,晋察冀军区第1支队第2大队政治委员,第一军分区第1、2、3团政治委员,第1支队政治委员。在革命战争年代,他多年从事民运工作,为夺取战争胜利作出了贡献。

  

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河北迁曹高速一期年底通车:完善京津冀交通圈
http://www.workercn.cn.wujianzhiql68.com.cn2019-08-25 13:05:22来源: 中国新闻网
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河北迁曹高速一期年底通车:完善京津冀交通圈

  中新网唐山9月29日电 (记者 李茜)河北省高速公路迁曹筹建处处长张文裕29日透露,作为京津冀交通一体化重点项目,河北迁曹高速(迁安—曹妃甸)一期计划于2017年底完工试通车。该线路通车后,将成为河北唐山港曹妃甸港区对外联系的第二条高速通道,可串联唐山中东部各县市,与唐曹高速、唐津高速、京哈高速、唐港高速、沿海高速实现快速交通转换,实现了与大区域高速公路网有机衔接。

  迁曹高速公路全长约92公里,是河北省“十二五”高速公路路网规划的“五纵、六横、七条线”的“一纵”。迁曹高速连接曹妃甸工业区、海港开发区以及迁安市,是进一步加强唐山东部地区与天津、秦皇岛、承德等其他城市的有效对接、支撑片区发展的重要交通通道,对唐山市建设“京津冀城市群东北部副中心城市”具有重要意义。

  项目分两期建设。迁曹高速一期即沿海高速公路曹妃甸支线段,全程双向六车道,预计2017年底通车。二期即迁曹高速公路京哈高速至沿海高速段,全线设置互通式立体交叉7处、分离式交叉14处、2条互通连接线等,计划2019年通车。

  河北迁曹高速公路开发有限公司总工程师张新永介绍,该项目施工难度大,不仅要克服沿海特殊地质进行软地基处理、沿线养殖区较多,也面临着沿线油气管道多、曹妃甸多工业多高压线等施工难度。

  记者实地探访,该工程克服重重施工难点,克服汛期降雨影响,加大人力、物力、科技等投入,保障施工安全和进度等困难,亮点频现:

迁曹高速俯瞰 迁曹高速筹建处供稿 摄

  “海上”建高速因地制宜的特色路

  记者来到迁曹高速一期填海路段,道路两边便是浮动的海水,天空中不时飞过嬉戏的海鸟,道路不远处的海面上,海鸟成群地在支点上栖息。从高空俯瞰,这段高速路宛如一条长龙横卧在海上,蜿蜒至远方。

  据了解,迁曹高速一期填海路段长约4.5公里。沿海地区地质情况复杂,针对填海路基的特点,该部门召集相关软土施工专家进行多次方案论证。填海路段对防止路基沉降要求比较高,在该段设置软土路基、土石方、桥梁构造物工程等。

  为了避免对海水造成污染,在路基两侧增加挡水埝,并在内侧铺上防水土木布,防止路面排水流入海水中造成污染。在结构防腐方面,进行了防腐混凝土设计,采取了在混凝土中加入防腐材质。

  此外,考虑到迁曹高速一期工程沿海的地理特殊性,该工程绿化植被选择上,本着“适地适树,适地适草”的原则,同时兼顾植物的耐盐碱性等特点,选择适合当地可持续生长的黑松、国槐、火炬树、金叶榆等植物。

  环保深植思想建设一条环保路

  随着环保理念的不断深入和环保要求的不断提高,迁曹高速坚持“安全、环保、舒适、和谐经济”的原则,始终围绕着有利于保安全、质量、工期、成本、环保控制目标的实现。

  该筹建处副处长李艳明介绍,迁曹高速全路段采用山皮土、碎石土、尾矿渣等填筑路基,节约了取土占地6000多亩,通过科学管理和技术手段,最大限度节约资源,减少了对环境的负面影响。

  此外,该施工方将原来裸露堆放的原料堆,改成进入封闭的标准化大棚,避免在日常堆放和运输过程中的扬尘污染。

迁曹高速线路图 迁曹高速筹建处供稿 摄

  小细节大安全保障如期通车

  2017年是迁曹高速一期的通车年,面对前期难度大、影响施工因素较多,该项目通车任务重、时间紧。该项目充分利用暑期,加强雨季施工的保障措施,促进工程进度如期进行。

  张新永介绍,2017年7、8月份该工程加大人力、物力投入,重视计划的合理性,采取雨季保障措施,最大限度降低汛期对工程的影响,例如采用降雨影响小的填料填筑路基,加快基层桥梁施工进度,力保桥梁按期实现半幅贯通等。

  此外,该项目从细节着手,智能监管施工。比如,软土地基施工实施过程中,采用视频监控技术,保证了隐蔽工程的施工质量;重视主体工程,也重视小配件,实行小预制件专业集中定制,高标准要求细节。各标段场站与路用设备按照合同文件要求安装了“黑匣子”,压实设备进行GPS定位,从而实现远程监控。

  张文裕介绍,截至目前,迁曹高速工程合格率达100%,分项工程优良率达95%以上,单项工程优良率达100%。他们建立了定期检查、随机抽查和暗访的检查机制。下一步,一期工程计划主线路面力争10月份前完成,跨迁曹铁路桥工程10月底完成转体施工,12月份完成项目整体交工验收,具备通车条件。(完)

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